トラック運転手は、日本の物流を支える重要な仕事でありながら、業種・企業規模・働き方によって年収に大きな差が出る職種です。

 

大型トラックや長距離ドライバーは高収入を狙える一方で、中型・小型トラックや地場配送では比較的安定した働き方ができるなど、多様なキャリアパスが存在します。

 

さらに、2024年問題による労働時間規制やドライバー不足の深刻化を背景に、今後は待遇改善や給与水準の引き上げが期待される業界でもあります。

 

本記事では、最新のデータを基にトラック運転手の平均年収や年収ランキングを解説し、高収入を得るための方法やキャリアアップのポイントも紹介します。

 

「どの種類のトラック運転手が最も稼げるのか？」「どの企業に入れば安定して高収入を得られるのか？」といった疑問に答えながら、将来性や働き方の選択肢についても詳しく解説していきます。

トラック運転手の平均年収と年収ランキング

トラック運転手の年収は、車両の種類・走行距離・勤務する企業の規模・経験年数や年齢によって大きく変わります。

 

特に大型トラックや長距離輸送を担当するドライバー、大手運送会社で働くドライバーは高収入を得やすい傾向にあります。

 

一方で、小型トラックや地場配送は安定性がある反面、平均年収はやや低くなるケースが多いです。

 

ここでは、最新データをもとに平均年収の目安とランキングを詳しく解説します。

大型・中型・小型トラック運転手の平均年収

車両の大きさによって、収入には明確な差が見られます。

• 大型トラック運転手 – 平均年収は約492万〜498万円で、ケン引免許を取得すれば520万円以上の収入も可能です。高付加価値の荷物や長距離輸送が多いため、手当や歩合が多く支給されます。
• 中型トラック運転手 – 平均年収は450万〜550万円がボリュームゾーン。ルート配送や中距離輸送を担当することが多く、業務量や勤務時間によって収入に差が出ます。
• 小型トラック運転手 – 全国平均は310万〜550万円の幅があり、首都圏では550万円を超えるケースもあります。一般的には350万〜400万円台が中心で、安定した働き方を選びやすいのが特徴です。

長距離・地場ドライバーの年収比較

走行距離による収入差も大きなポイントです。

ドライバー区分	平均年収の目安
長距離ドライバー	400万〜750万円
地場配送ドライバー	300万〜450万円

長距離ドライバーは拘束時間が長く、深夜勤務や宿泊を伴う分、手当や残業代が多く支給されるため高収入になりやすいです。

反対に地場配送は毎日帰宅でき、規則的な勤務が可能ですが、収入は長距離に比べてやや低めになります。

企業規模別の年収ランキングTOP5（2025年）

大手運送・物流企業は平均年収が突出して高く、福利厚生や賞与も充実しています。

1. ヤマトホールディングス – 880万円
2. 日本郵政 – 770万円
3. 日立物流 – 750万円
4. 近鉄エクスプレス – 740万円
5. セイノーホールディングス – 720万円

中小企業との年収格差は大きく、大手企業ほど安定的な収入が期待できます。

ただし、大手は入社ハードルが高い場合もあるため、転職や就職の際は応募条件や待遇をしっかり確認することが重要です。

年齢・経験年数別の年収データ

年齢や勤続年数によっても収入は変わります。

年代	大型トラック	中型・小型トラック
20代	約410万円	約390万円
30代	約450万円	約430万円
40代	約480万円	約450万円
50代	約460万円	約420万円
60代	約390万円	約350万円

40〜50代が収入のピークで、経験を積むことで年収が上がりやすい傾向にあります。

ただし、60代以降は体力面の問題から勤務時間や案件が制限され、年収が減少するケースもあります。

◇高収入を目指すなら大型・長距離・大手企業が有利

トラック運転手の平均年収は約455万〜480万円とされていますが、大型車両・長距離輸送・大手企業勤務・経験年数が長い層ほど高収入を得やすいという特徴があります。
反対に、小型トラックや地場配送は年収が低めですが、毎日帰宅できる働き方や安定性を重視する人に適しています。

将来的に年収を上げたい場合は、大型免許やケン引免許の取得、経験を積んで大手企業や高単価案件に挑戦することが重要です。
自分のライフスタイルや将来設計に合わせて、最適な働き方とキャリアプランを選択することで、収入アップと働きやすさの両立が実現できます。

職種別トラック運転手の年収ランキングTOP5

トラック運転手の年収は、車両の種類や運転距離、勤務する企業の規模によって大きく変動します。

 

特に大型車両や長距離輸送を担当するドライバーは、歩合や手当が多く、高収入を狙いやすい傾向にあります。

 

一方、小型や中型の地場配送は、生活の安定を重視した働き方が可能ですが、平均年収はやや低めです。

 

ここでは、2025年版の最新データをもとに、職種別の年収ランキングTOP5を紹介します。

1位：大型長距離ドライバー

年収目安 – 450万〜650万円（上位層で700万円超も可能）

大型長距離ドライバーは、トラック運転手の中でも最も高収入を狙える職種です。

長距離輸送や特殊貨物輸送を担当し、大手のセンター間輸送や引越し便との兼任では、平均年収800万円超のケースもあります。

手当や歩合が充実しているため、頑張り次第で大幅な収入アップが可能です。

ただし、拘束時間が長く体力面の負担も大きいため、しっかり稼ぎたい人や体力に自信がある人向けの仕事といえます。

2位：大手宅配ドライバー

年収目安 – 550万〜800万円台

ヤマト運輸や佐川急便、日本郵便などの大手宅配会社で働くドライバーは、安定した高収入と手厚い福利厚生が魅力です。

特にセンター間輸送などの大型案件を担当すると、年収800万円以上に達するケースもあります。

大手企業は教育制度やキャリアアップの機会も充実しており、管理職を目指すことも可能です。長期的な安定とキャリア形成を両立したい人におすすめの職種です。

3位：大型地場ドライバー

年収目安 – 400万〜520万円

大型地場ドライバーは、近距離や中距離の輸送を担当する職種で、全国平均は約444万〜485万円です。

大阪府や栃木県などでは平均年収が490万円前後と、地域による差も見られます。

長距離に比べて拘束時間が短く、毎日帰宅できる点が大きなメリット。

家庭との両立や安定を重視したい人に人気が高い職種です。

4位：中型地場ドライバー

年収目安 – 380万〜480万円

4tトラックでスーパーやコンビニなどへのルート配送を担当する中型地場ドライバーは、全国平均が約424万円。

東京周辺では450万円以上のケースもあります。

中型長距離を担当すると、年収450万〜550万円まで伸びることも可能です。

比較的始めやすく、ワークライフバランスを保ちたい人に適しています。

5位：小型ルート配送ドライバー

年収目安 – 350万〜450万円

2t・3tトラックを使った小型ルート配送は、EC需要の増加を背景に需要が拡大しつつある職種です。

全国平均は約400万円ですが、東京など都市部では500万円超の事例も増えています。

体力面の負担が軽く、安定した働き方がしやすいため、家庭やプライベートを優先したい人にも人気があります。

◇高収入を目指すなら大型・長距離・大手企業が有利

ランキングを見てもわかる通り、大型トラックや長距離輸送、大手企業勤務ほど高年収を狙いやすい傾向にあります。
一方で、小型や中型の地場配送は収入がやや低めですが、安定性や家庭との両立がしやすい働き方です。

将来の収入アップを目指す場合は、大型免許や特殊免許を取得し、経験を積んでキャリアアップや転職に挑戦することが有効です。
自分のライフスタイルやキャリアプランに合わせて職種を選び、計画的にスキルを磨くことで、高収入と安定した働き方の両立が実現できます。

運送会社別の年収ランキングと待遇

運送業界では、勤務する企業によって年収や待遇に大きな差があります。

 

特に大手運送会社は給与水準が高く、福利厚生や労働環境が整備されている一方、中小企業は年収が低めであるものの、地域密着や柔軟な働き方ができるメリットもあります。

 

ここでは、最新の年収データと企業規模ごとの特徴、福利厚生の充実度、優良企業とそうでない企業の見極め方について詳しく解説します。

大手運送会社の平均年収と特徴

大手運送会社は、業界平均を大きく上回る給与水準が特徴です。

主な企業の平均年収は以下の通りです。

会社名	平均年収	特徴・ポイント
ヤマトホールディングス	約1,192万円	持株会社全体の平均。一般ドライバーは400〜800万円台。福利厚生が充実
日本通運（NIPPON EXPRESS）	約938万円	国内最大手。管理職を含むと高水準だが一般層は約531万円
阪急阪神HD（エクスプレス）	約871万円	総合物流大手で給与が高く安定性もある
日本郵政	約867万円	公的企業としての安定感が高い
ロジスティード（日立物流）	約826万円	福利厚生・教育体制が充実している
佐川急便（SGHD）	約739万円	宅配大手で歩合や手当が豊富

これらの企業は、住宅手当や家族手当、退職金制度、健康管理支援、特別休暇制度などが整っており、長期的に安定したキャリアを築きやすい環境が整っています。

中小運送会社の年収水準と働き方

中小規模の運送会社の平均年収は、250万円〜400万円程度が一般的です。

大手と比べると2〜3割ほど低い水準となりますが、地場配送や柔軟なシフト制を採用している企業もあり、家庭と両立しやすい働き方が可能です。

一部の優良中小企業では、ニッチ分野への特化や独自のビジネスモデルにより、高水準の収入を実現している場合もあります。

また、小規模な会社では上層部との距離が近く、柔軟な交渉や独立支援、幅広い業務経験が積める点も特徴です。

福利厚生や手当が充実している企業

大手企業では、住宅手当・家賃補助・退職金制度・資格取得支援などの福利厚生が手厚く、平均で月額2万円前後の住宅手当が支給されています。

さらに、特別休暇や健康診断、家族手当、食事補助といった制度も整備されており、働きやすい環境が確保されています。

福利厚生が特に充実している企業としては、ヤマト運輸、日本通運、ロジスティード、阪急阪神エクスプレス、SGホールディングス、センコーグループなどが挙げられます。

これらの企業は法令遵守意識も高く、労働時間管理や安全教育にも力を入れています。

ホワイト企業とブラック企業の見極め方

運送業界では、企業によって労働環境に大きな差があるため、事前の見極めが重要です。

ホワイト企業の特徴

• 給与体系（基本給・賞与・手当の内訳）が明確
• 労働時間や休日取得が適正に管理されている
• 車両の整備や安全設備が充実している
• 社会保険・退職金制度・有給休暇などの制度が整備されている

注意すべき企業の特徴

• 常に大量募集している
• 残業代や手当の詳細が不明確
• 車両が老朽化している、整備が行き届いていない
• 面接や職場見学で説明が不十分

応募前には求人票だけでなく、口コミサイトや従業員の声、離職率なども確認することが重要です。

◇年収と働きやすさの両立には企業選びが重要

運送業界で安定した高収入を得たいなら、大手企業での勤務が有利です。
給与や福利厚生、キャリアアップ制度が整っており、長期的に働きやすい環境が確保されています。

一方で、中小企業でも柔軟な働き方や独自の魅力を持つ企業は多く存在します。
大切なのは、給与面だけでなく、労働環境・福利厚生・成長機会といった総合的な条件を比較して、自分のライフプランに合った企業を選ぶことです。

トラック運転手が高収入を得るための方法

トラック運転手として働く中で、年収は車両の種類や担当する案件、勤務先の企業によって大きく変わります。

 

同じ業界でも、資格の有無やスキル、働き方の選び方次第で、数十万円から数百万円の差が出ることもあります。

 

特に大型免許や特殊免許の取得、長距離輸送や高単価案件の担当、さらにキャリアアップによる昇進など、複数の要素を組み合わせることで、より高収入を目指すことが可能です。

 

ここでは、トラック運転手が効率的に年収を上げるための具体的な方法を解説します。

大型免許や特殊免許の取得でキャリアアップ

高収入を狙う第一歩は、大型免許や特殊車両免許の取得です。

大型トラックやトレーラー、危険物輸送車両を運転できるようになると、担当できる案件の幅が広がり、単価の高い輸送業務に携わるチャンスが増えます。

ケン引免許やフォークリフト免許も取得すれば、物流センターや港湾業務など特殊な現場での需要が高まり、年収はさらに上がりやすくなります。

資格取得支援制度を設けている企業も多いため、在職中に取得を目指すのも有効です。

長距離案件や高単価案件の選び方

トラック運転手の収入は、走行距離や案件の単価によって大きく変動します。

長距離輸送や特殊貨物の運搬は、拘束時間や責任が大きい分、深夜手当や距離手当が多く支給され、年収アップにつながります。

また、繁忙期やスポット便、危険物輸送など、リスクや特殊性の高い案件は単価が高い傾向があります。

企業によって案件内容や給与体系が異なるため、事前に案件の条件や歩合制度を確認することが重要です。

経験やスキルを活かしたマネジメント職への昇進

運転手としての経験を積むことで、配車担当や運行管理者、班長・管理職といったマネジメント職へのキャリアアップも可能です。

特に運行管理者資格を持っていると、ドライバーから管理職への昇進がしやすくなります。

管理職になると、運転業務は減るものの、基本給や役職手当が上がるため、年収は安定して高くなる傾向があります。

現場で培った経験やリーダーシップを活かせるポジションを目指すことが、長期的な収入アップの近道です。

歩合給や手当を活用した収入アップの工夫

歩合制や手当の多い企業では、案件数や走行距離を意識して働くことで収入を増やせます。

深夜手当、残業手当、無事故手当、危険物手当など、各種手当を活用することが収入を伸ばすポイントです。

特に無事故手当や皆勤手当は、日々の安全運転や勤務態度に直結するため、安定的に受け取れる手当として有効です。

会社の給与体系を理解し、効率よく収入を伸ばせる働き方を意識することが重要です。

給与の高い会社への転職戦略

給与水準が高い企業や案件の多い会社に転職することも、高収入を目指す有効な方法です。

特に大手運送会社や特殊貨物輸送を扱う企業は、給与が高く福利厚生も充実しているため、長期的な安定を得やすい傾向があります。

転職活動では、求人票だけでなく口コミや企業情報を確認し、給与体系・賞与・歩合・手当の詳細を把握することが大切です。

また、大型免許や特殊免許の取得、有資格者としての実務経験は、採用時の大きなアピールポイントになります。

◇資格取得とキャリア戦略が年収アップのカギ

トラック運転手として年収を上げるには、大型免許や特殊免許の取得、長距離や高単価案件への挑戦、管理職への昇進、歩合給や手当の活用、給与の高い企業への転職といった複数の要素を組み合わせることが重要です。

特に資格や経験は長期的に収入に直結するため、計画的なキャリア形成を行うことで安定した高収入を実現できるでしょう。
自分のライフスタイルや将来設計に合わせて、最適なステップアップ方法を選ぶことが、トラック運転手として成功するための鍵となります。

トラック運転手の年収に関するQ&A

トラック運転手は、担当する車両や仕事内容、勤務先の企業規模によって年収が大きく変動する職業です。

 

未経験から始める人も多い一方、経験を積み、大型免許や特殊免許を取得してキャリアアップすれば、収入を大幅に伸ばすことも可能です。

 

ここでは、特に多く寄せられる年収に関する疑問をQ&A形式で解説します。

20代や未経験ドライバーの平均年収は？

20代や未経験でトラック運転手として働き始めた場合、平均年収は300万〜400万円程度が一般的です。

中型や小型の地場配送からスタートする人が多く、夜勤や長距離案件を担当しない限りは高収入にはなりにくい傾向があります。

しかし、大型免許やフォークリフト免許などを取得し、経験を積むことで、30代以降に年収450万〜500万円以上を目指すことが可能です。

資格取得支援制度を活用できる企業を選ぶと、早期に収入アップが期待できます。

トラック運転手は年収1000万円を稼げる？

年収1000万円を稼ぐトラック運転手はごく少数ですが、特殊な条件下で可能になる場合があります。

たとえば、大型トレーラーによる特殊貨物輸送や長距離輸送、繁忙期のスポット便を多く担当するなど、歩合や手当が高額な案件を継続的にこなすケースです。

ただし、体力面や拘束時間の長さ、安全面のリスクも伴うため、現実的には年収700万〜800万円程度が高収入層の目安となります。

今後トラック運転手の年収は上がる？

2024年問題による労働時間規制やドライバー不足の深刻化を背景に、今後は待遇改善や給与水準の引き上げが進むと予想されています。

特に大手企業では、ドライバー確保のために基本給や賞与を増額する動きが見られます。

一方で、中小企業では運賃や人件費の上昇が経営を圧迫しやすく、給与改善が進みにくい場合もあります。

そのため、給与水準が高い企業への転職や、資格取得によるキャリアアップが重要になります。

大手企業と中小企業ではどちらが稼げる？

年収面では、大手企業の方が圧倒的に有利です。

ヤマトホールディングス、日本通運、佐川急便などの大手企業は、正社員ドライバーの平均年収が400万〜800万円台と高く、賞与や福利厚生も充実しています。

中小企業は平均年収が250万〜400万円と低めですが、地場配送中心で規則正しい勤務が可能な場合も多く、家庭との両立や柔軟な働き方を重視する人には適しています。

収入アップに役立つ資格は何？

年収を上げるためには、以下の資格が有効です。

• 大型自動車免許 – 高単価案件や長距離輸送の担当が可能になり、収入アップにつながる
• けん引免許 – トレーラーやコンテナ輸送を担当でき、高収入案件を狙える
• フォークリフト運転技能講習 – 荷役作業も担当でき、付加価値の高い仕事が可能
• 運行管理者資格 – キャリアアップして管理職に就くために有利

資格を取得することで、案件の幅が広がり、昇給や転職時の待遇改善にも直結します。

◇キャリアアップと企業選びが年収アップの鍵

トラック運転手の年収は、経験・資格・勤務先企業によって大きく変わります。
未経験でも資格を取得し、長距離や大型案件に挑戦すれば、30代以降で年収500万円以上を目指すことが可能です。

今後は人手不足や働き方改革により、待遇改善の動きが進むと考えられます。
しかし、企業による格差は依然として大きいため、資格取得と企業選びの戦略を立てることが高収入への近道です。

運送業界の将来性と年収の今後の展望

運送業界は、EC市場の拡大や物流需要の増加により、今後も重要性が高まる分野です。

 

一方で、2024年問題による時間外労働の上限規制やドライバー不足の深刻化など、課題も山積しています。

 

これらの要因はドライバーの働き方や給与体系に大きな影響を与えると考えられます。

 

さらに、女性や若手ドライバーの参入、専門性の高い分野でのキャリア形成の機会が広がることも、今後の業界動向を左右するポイントです。

働き方改革や2024年問題が収入に与える影響

2024年問題では、トラックドライバーの時間外労働に上限が設定されることで、従来の長時間労働による収入モデルが変化します。

走行距離や拘束時間が制限されるため、収入が一時的に減少する懸念がありますが、運賃引き上げや効率化の進展により、最終的には待遇改善につながる動きも予想されています。

特に大手企業では、給与体系を固定給型にシフトしたり、基本給や賞与の増額で収入減を補う対策を取るケースが増えています。

ドライバー不足と待遇改善の動き

少子高齢化の影響により、運送業界では深刻な人手不足が続いています。

これを背景に、企業は採用力強化のために給与水準や福利厚生を引き上げる動きを加速させています。

基本給のベースアップ、賞与の増額、歩合給や手当の充実などが進み、働き方改革と並行してドライバーの待遇は改善傾向にあります。

さらに、外国人材の受け入れやシニア層の活用など、多様な人材確保策も拡大しています。

女性や若手ドライバーの活躍機会の増加

これまで男性中心だった運送業界でも、女性や若手のドライバーが活躍できる環境整備が進んでいます。

AT車や小型トラックの普及、パワーゲート付き車両の導入など、体力的な負担を軽減する設備が整備されていることが背景にあります。

また、子育て世代向けの短時間勤務制度や、若手向けの教育・キャリアサポートが充実することで、働き方の選択肢が広がっています。

これにより、多様な層の参入が進むことで業界の労働力確保にもつながると考えられます。

将来性のある専門分野やキャリアの選択肢

今後、運送業界では以下のような分野で需要が高まると予想されます。

• 特殊貨物輸送（危険物・精密機器・医療機器など）
• EC物流・ラストワンマイル配送
• 冷凍・冷蔵物流などの食品輸送
• 国際物流・コンテナ輸送

これらの分野では、専門性が高い分だけ報酬水準も上がる傾向があります。

また、経験を積んで運行管理者や配車担当、営業所長などの管理職にキャリアアップする道もあります。

◇運送業界は待遇改善とキャリア多様化で成長が期待できる

運送業界は、2024年問題による労働時間規制やドライバー不足といった課題を抱えつつも、給与水準の見直しや働き方改革による待遇改善が進む分野です。
特に大手企業では、固定給の増額や福利厚生の充実、キャリアアップ支援の取り組みが広がっています。

今後は、女性や若手の参入、外国人材の活用、専門分野での需要拡大によって、より多様な働き方とキャリア形成の機会が増えるでしょう。
資格取得やスキルアップを計画的に進めることで、安定した高収入と将来性のある働き方を両立することが可能です。

トラック運転手としてキャリアアップするためのポイント

トラック運転手は、働き方や選ぶ企業、取得する資格によって収入や将来性が大きく変わる職業です。

 

長期的に安定した収入を得るためには、ただ運転を続けるだけでなく、キャリアアップを意識した行動が必要です。

 

ここでは、企業選びの基準や資格取得の計画、将来を見据えたキャリア形成の方法について解説します。

企業選びで重視すべき条件とは？

キャリアアップの第一歩は、適切な企業選びです。

給与水準や福利厚生はもちろん、教育制度やキャリア支援体制が整っているかも重要なポイントです。

• 給与体系と昇給制度が明確か（基本給、賞与、手当の内訳が提示されている）
• 福利厚生が充実しているか（住宅手当、家族手当、資格取得支援制度など）
• 教育体制やキャリアパスが明確か（運行管理者や管理職への昇進の道があるか）

特に大手運送会社は給与水準が高く、キャリアアップ支援も整っています。

一方で、中小企業でも独立支援や幅広い業務経験が積める企業はあり、自分の将来像に合った環境を選ぶことが大切です。

資格取得とスキルアップの計画的な進め方

年収アップとキャリア形成には、大型免許やけん引免許、フォークリフト免許の取得が不可欠です。

資格を取得することで担当できる案件が増え、高単価案件を担当できる可能性が広がります。

さらに、運行管理者資格を取得すれば、管理職や配車担当などへの昇進も期待できます。

企業によっては資格取得支援制度を用意している場合があるため、在職中に制度を活用してスキルを高めることが効率的です。

資格取得後は、案件数や業務内容を工夫して経験を積むことで、さらなるキャリアアップの道が開けます。

長期的なキャリアパスを描くための戦略

トラック運転手として長く働くためには、長期的な視点でキャリアを考えることが重要です。

• 20代・30代 – 経験を積み、資格取得や高単価案件への挑戦で収入アップを目指す
• 40代 – 管理職や運行管理者へのキャリアチェンジを視野に入れる
• 50代以降 – 経験を活かした教育担当や安全管理業務など、体力に負担の少ない働き方にシフトする

将来的には独立して運送事業を始める道もあります。

今後のライフプランに合わせて、資格やスキルを計画的に習得していくことが、安定したキャリア形成につながります。

◇キャリアアップは計画と企業選びが鍵

トラック運転手として将来性のある働き方を実現するには、企業選び・資格取得・経験の積み方の3つが重要な要素です。
特に大型免許や特殊免許の取得は、収入を増やしキャリアの幅を広げる大きな武器になります。

また、給与水準や福利厚生だけでなく、キャリア支援体制や昇進制度が整った企業を選ぶことで、安定した収入とキャリアアップの両立が可能です。
自分のライフスタイルや将来設計に合った道を選び、計画的にスキルを磨くことで、長期的に安定した働き方が実現できるでしょう。

まとめ｜トラック運転手として高収入と将来性を両立するために

トラック運転手は、担当する車両の種類や走行距離、勤務先の企業規模によって年収が大きく変わる職業です。

 

大型免許や特殊免許の取得、長距離輸送や高単価案件への挑戦、管理職へのキャリアアップ、給与水準の高い企業への転職など、収入を上げるための方法は複数あります。

 

また、2024年問題やドライバー不足の影響で、今後は待遇改善や給与引き上げの動きが強まることが予想されます。

 

さらに、女性や若手、外国人材の活躍機会も広がっており、多様な働き方やキャリア形成が可能な業界へと変化しつつあります。

高収入を目指すのであれば、

• 資格取得によるスキルアップ
• キャリアパスを意識した企業選び
• 案件選びや働き方の工夫

これらを組み合わせて戦略的に行動することが重要です。

 

自分のライフプランや働き方の希望に合わせて、計画的にキャリアを築いていくことで、安定した収入と将来性のある働き方を両立できるでしょう。