物流や建設、配送業など、さまざまな現場で欠かせない「トラック」。

 

しかし、一口にトラックといってもその種類は非常に多く、サイズや用途、車体形状によって分類が異なります。

 

これから業務用にトラックの導入を検討している方や、運送業界に携わる初心者にとっては、どれを選べばよいのか迷ってしまうこともあるでしょう。

 

この記事では、「トラックの種類」をサイズ・形状・用途ごとに体系的に整理し、各タイプの特徴やメリット、必要な運転免許までわかりやすく解説します。

 

また、トラック選びで失敗しないためのポイントや、導入前に押さえておくべき基礎知識についてもご紹介します。

 

自社の業務に最適なトラック選定や、今後の導入計画に役立つ情報をまとめました。

 

「どんな種類があるの？」

 

「免許は何が必要？」

 

そんな疑問をスッキリ解消しましょう。

トラックのサイズ分類と特徴

トラックは用途に応じて「小型」「中型」「大型」に分類されており、それぞれ積載量や全長・全幅の基準が異なります。

 

この分類は、車両の使用目的や必要な運転免許の種類にも関係するため、選定時の重要な判断材料となります。

 

ここでは、各サイズごとの定義や特徴をわかりやすく紹介します。

小型トラックの定義と特徴

小型トラックは、主に都市部での小口配送や近距離輸送に適した車両です。

車両総重量が3.5トン以下、最大積載量が2トン未満であることが一般的な基準となっており、「2トントラック」と呼ばれることもあります。

運転には普通自動車免許で対応できる場合が多いため、導入や運用のハードルが低く、個人事業主や小規模物流会社でも扱いやすいのが特徴です。

狭い道路や商業施設などの限られたスペースでも取り回しやすいため、食品配送や建材の小口搬送などにも広く活用されています。

中型トラックの定義と用途

中型トラックは、車両総重量が7.5トンを超え、最大積載量が2～6.5トン程度の車両を指します。

「4トントラック」や「増トン車」と呼ばれることもあり、長距離輸送や大量配送の現場で重宝されています。

中型免許または8トン限定中型免許が必要となるため、運転手の免許区分にも注意が必要です。

積載量の多さと機動性のバランスが良く、物流センター間の輸送や建設資材の運搬、量販店への定期配送など、幅広い業種で活用されています。

大型トラックの規格と役割

大型トラックは、車両総重量11トン以上、最大積載量6.5トン以上が目安とされるクラスで、物流の基幹輸送を担う主力車両です。

いわゆる「10トントラック」や「トレーラー」もこのカテゴリに含まれ、輸送効率の高さと大量輸送に対応できる積載能力が魅力です。

運転には大型免許が必要で、特に幹線輸送や工場間輸送、建設現場への大量資材搬送などに用いられています。

長距離・長時間運転となるケースも多いため、車両設備やドライバーの労務管理も重要になります。

用途に応じたサイズ選びが重要

トラックのサイズは、運搬物の量や走行ルート、法令の制限などに直結する重要な要素です。
小型は都市向き、中型はバランス重視、大型は大量輸送向けと、それぞれに明確な強みがあります。

適切なトラックサイズを選ぶことで、業務の効率性やコスト削減にもつながります。
導入を検討する際は、必要な運転免許や通行可能エリアも含めて総合的に判断しましょう。

トラックの形状別分類（ボディタイプ別）

トラックの選定において、サイズと並んで重要なのがボディ形状（架装のタイプ）です。

 

荷物の種類や配送方法、業務内容に応じて最適な形状は大きく異なります。

 

たとえば建設現場では「ダンプカー」や「クレーン付き」が活躍し、食品輸送には「冷凍・冷蔵車」が欠かせません。

 

ここでは、代表的なボディタイプ別にトラックの種類とその用途、特徴をわかりやすく解説します。

 

適切な車両選びは業務効率や安全性、コスト面にも大きく影響するため、ぜひ自社のニーズに合った車両を見極める参考にしてください。

平ボディ（フラットボディ）

平ボディはトラックの中でももっとも一般的な形状で、荷台に屋根や囲いがない開放型の荷台を特徴とします。

建築資材や機械、パレットなど、形状が大きく不定形な荷物を積載する際に向いています。

フォークリフトやクレーンでの荷降ろしにも対応しやすいため、建築・製造業での使用が多いです。

バンボディ（箱型）

バンボディは、箱型の荷室を持つ密閉型のトラックで、雨風を防ぎたい荷物の運搬に適しています。

精密機器、衣料品、日用品などの輸送に広く使用されており、宅配業者でも主力となるタイプです。

防犯性や積載物保護の観点でもメリットが大きく、都市部配送に最適とされています。

ウィングボディ

ウィングボディは、荷室の側面（両サイド）が上下に開閉する構造を持ち、荷物の積み降ろしが迅速に行えるのが最大の特徴です。

フォークリフトによる横からの積載が可能なため、パレット輸送や大量荷物の出し入れに適しています。

物流センターや工場間の輸送で特に多く採用されています。

ダンプカー

ダンプカーは、荷台を傾けて積載物を一気に下ろすことができる構造のトラックです。

砂利・砕石・土砂などのバラ積み貨物に特化しており、建設・解体現場で重宝されます。

積載のしやすさと、排出の効率性を兼ね備えているため、回転効率を重視する現場でのニーズが高いです。

クレーン付き（ユニック車）

ユニック車は、トラックに小型のクレーン装置が搭載されたタイプです。

人手では持ち上げられない重機や資材をその場で積み降ろしでき、建設現場や設備工事現場で多く用いられています。

フォークリフトが入れない狭所での作業にも柔軟に対応できるのが強みです。

冷凍・冷蔵車

冷凍・冷蔵車は、荷室に温度調節機能が備えられた特殊なトラックです。

食品・医薬品・精密機器など温度管理が必要な貨物を運ぶのに適しています。

温度帯の設定（-20℃以下の冷凍、5℃前後の冷蔵など）に応じて用途が分かれ、物流業界でもニーズが年々拡大中です。

その他の特殊形状トラック（ミキサー車・パッカー車・バキュームカーなど）

特定用途に特化した特殊車両も多数存在します。

• ミキサー車 – 生コンクリートを撹拌しながら運搬する車両。建設現場で活躍。
• パッカー車（塵芥車） – ごみ収集用のトラック。収集・圧縮・運搬が一体。
• バキュームカー – 汚水や泥を吸引して運ぶための車両。清掃や浄化槽業務に使用。

これらの車両はそれぞれ専門性が高く、代替のきかない役割を持っています。

ボディタイプを知ればトラック選びはもっと正確に

トラックの形状によって積載できる貨物の種類・作業効率・運搬ルートが大きく変わるため、自社の目的や業務内容に合った形状の選定は非常に重要です。
誤った形状選びは、業務の非効率化やトラブルの原因にもなりかねません。

トラック選びを成功させるためには、まず形状の違いを理解することが第一歩。
自社に必要な機能や積載物の特性を整理し、最適な1台を見つけましょう。必要に応じて、ディーラーや専門業者に相談することもおすすめです。

特殊車両・専用用途のトラック

物流や建設の現場では、一般的なトラックだけでなく、特殊な用途に対応する専用トラックが多数活躍しています。

 

これらの特殊車両は、特定の作業を効率化したり、安全性を高めたりするために設計されており、その性能や形状は非常に多様です。

 

ここでは、代表的な特殊トラックとして「トレーラーヘッド（トラクターヘッド）」「セルフローダー・セーフティローダー」「高所作業車・穴掘建柱車」の3タイプを取り上げ、それぞれの役割や特徴をわかりやすく解説します。

トレーラーヘッド（トラクターヘッド）

トレーラーヘッドは、大型トレーラーを牽引するための車両です。一般には「トラクターヘッド」とも呼ばれ、後方に接続するトレーラー部分を牽引して荷物を運ぶ構造になっています。

コンテナ輸送や大型重量物の運搬などに使われ、荷台部分が取り外し可能なため、多目的な運用が可能です。

この車両の大きな特徴は、牽引部分のトレーラーと分離できるため、積み替えが容易で効率的な物流を実現できる点にあります。

また、輸送する荷物の内容に応じてトレーラーを使い分けることで、コストの最適化にも貢献しています。

セルフローダー・セーフティローダー

セルフローダーおよびセーフティローダーは、建設機械や自走できない車両の運搬に特化したトラックです。荷台が傾斜したり、スライドする機構があり、車両を直接載せたり下ろしたりすることができます。

セルフローダーは主に中型から大型サイズで、建機を現場に輸送する際に用いられることが多く、運転席の後方にクレーンを備えている車種もあります。

一方でセーフティローダーは、荷台が後方にスライドする設計で、地面との段差を最小限に抑えられるため、故障車の運搬や精密機器の輸送にも向いています。

高所作業車・穴掘建柱車

高所作業車は、建設現場や電線・通信設備の保守点検などで使用される車両で、作業員が高所へ安全にアクセスできるようにバケットや作業台が昇降します。

可動式のアームを持ち、10〜30メートル以上の高さにも対応できるため、電柱工事や街路灯の設置などに欠かせない存在です。

穴掘建柱車は、電柱や標識などの柱を地中に立てるための車両で、地面を掘削し、そのまま柱を立てる機能を備えています。

ドリルやクレーンが一体化しており、狭い場所でも効率的に作業を進めることができます。

 

特殊用途のトラックは、その作業環境に最適化された設計により、一般車両では対応しきれない業務を支える重要な存在です。
トレーラーヘッドは大型物流を、セルフローダーやセーフティローダーは建機運搬を、高所作業車や穴掘建柱車はインフラ整備を支える役割を担っています。
これらの車両の機能を正しく理解し、適切に選定・運用することが、安全性と作業効率の向上につながります。
業種や用途に応じて、最適な一台を選ぶことが現場の力になるでしょう。

トラックの運転に必要な免許と取得条件

トラックの種類に応じて、必要となる運転免許の種類や取得条件が異なります。

 

これを正しく理解しておかないと、運転できる車両に制限がかかったり、違反になることもあります。

 

ここでは、車両区分ごとの免許制度と、特に取得ハードルが高いとされる「大型免許」の取得ルートについて詳しく解説します。

車両区分ごとの免許制度

日本におけるトラックの運転免許制度は、車両の最大積載量や車両総重量に応じて分類されています。以下の4種類が代表的です。

• 準中型免許：車両総重量3.5t超〜7.5t未満、最大積載量2t超〜4.5t未満。18歳以上で取得可能。2t〜3tトラックなどが対象です。
• 中型免許：車両総重量7.5t超〜11t未満、最大積載量4.5t超〜6.5t未満。20歳以上で普通免許を通算2年以上保有していることが条件。
• 大型免許：車両総重量11t以上、最大積載量6.5t以上。多くの長距離トラックや10tトラックを運転するにはこれが必要。
• 普通免許：最大積載量2t未満、車両総重量3.5t未満の軽トラックなどが対象。

この制度により、どのトラックを運転できるかが明確に区分されています。企業側も、ドライバーに合った車両配置を行うためには免許の種類を理解しておく必要があります。

大型免許の取得条件とルート

大型免許の取得は簡単ではありません。以下の条件とルートを満たす必要があります。

• 年齢制限：21歳以上であること。
• 運転経歴：普通免許または中型免許を通算して3年以上保持していること。
• 適性条件：視力、聴力、身体能力などの基準を満たす必要があります（例えば視力は両目で0.8以上かつ片目で0.5以上など）。
• 取得方法：教習所に通って取得するルートが一般的ですが、運転に自信のある人は「一発試験」という選択肢もあります。ただし合格率は低めです。

大型免許を持つことで、トラック運転手としての業務幅が大きく広がり、求人の選択肢や給与面でも有利になることが多くあります。

 

トラックを運転するには、車両の大きさに応じた免許が必要です。免許区分の内容を正確に理解することは、法令遵守と安全運転の第一歩。
また、大型免許は高収入・長距離案件などにも対応できる重要な資格であるため、将来のキャリアアップを見据えて取得を検討する価値は十分にあると言えるでしょう。

トラック選びのポイントと注意点

トラックはその用途や積載物によって求められる仕様が大きく異なります。

 

業種ごとに適した車両を選ばなければ、効率的な運送が難しくなるだけでなく、コスト増や法令違反のリスクも高まります。

 

ここでは、「輸送目的に合った車両選び」と「維持費・通行制限・法令対応」という2つの視点から、トラック選びの重要なポイントを詳しく解説します。

 

これから新たにトラックを導入する企業担当者や、買い替えを検討しているオーナーにとって、失敗しない選定のための実践的なガイドとなるはずです。

輸送目的に応じた車両の選定

トラックの選定で最も重要なのが「何を」「どこに」「どのくらい」運ぶのかという輸送目的です。以下のような観点から車両のタイプを見極める必要があります。

積載物の種類と性質

運ぶ物の形状、重量、温度管理の必要性、破損リスクなどにより適した車両は変わります。

• 常温の箱モノ・雑貨類 → バンボディ
• 建設資材や重機などの積み降ろしが頻繁 → クレーン付き（ユニック車）
• 生鮮食品・医薬品など温度管理が必須 → 冷凍・冷蔵車
• 砂利・土砂の運搬 → ダンプカー
• 大量運搬・長距離移動 → ウィングボディやトレーラーヘッド

積載物に応じた架装（かそう）を選ばないと、商品破損や納品トラブルが発生するだけでなく、積載効率の悪化にもつながります。

積載量と積載効率

積載量の上限はトラックの車両総重量・最大積載量に依存します。小型トラックで最大2t、中型で4t前後、大型では10t以上の積載が可能ですが、輸送頻度と効率のバランスが重要です。

• 低頻度・小規模な配送 → 小型トラックで十分
• 定期的な中距離・中量配送 → 中型トラックがコストバランス良好
• 長距離・大量一括配送 → 大型トラックが効率的

また、荷役機器（パワーゲートなど）の有無や積み込みのしやすさも、作業効率に直結します。

運行環境

運ぶ場所や道路状況によっても車両選びは変わります。

• 狭い市街地・住宅街 → 小回りの利く小型車両
• 山間部・急な坂道が多い地域 → 登坂能力の高い車両
• 高速道路中心の長距離運行 → 燃費重視でエンジンパワーも十分な大型車両

加えて、運転手の保有免許やスキルによっても、扱える車両は制限されます。導入時には、社内ドライバーの運転資格との整合性もチェックしましょう。

維持費・通行制限・法令対応の確認

トラック導入後に「想定よりもコストが高かった」「通行できない道路が多い」といったトラブルを避けるために、維持コストと法令対応の視点も忘れてはいけません。

維持費の目安とコスト構成

トラックは購入費だけでなく、燃料費・整備費・税金・保険料などの維持コストが継続的に発生します。

• 燃費 – 小型＞中型＞大型の順で悪くなる
• 車検・税金 – 車両総重量が重いほど高額になる
• 整備・部品代 – 特殊車両（冷凍機付き・クレーン付きなど）は高コスト

初期コストが抑えられる中古車でも、維持費や修理費が高くなる場合があるため、ライフサイクル全体でのコスト試算が必要です。

通行制限と規制

道路によっては通行できるトラックのサイズに制限があります。たとえば、

• 大型車通行禁止区域（都心部や狭い市街地）
• 時間帯別の通行制限
• 橋・トンネルの重量制限

事前に配送ルートを確認し、通行可能なサイズかどうかを見極めましょう。ナビ任せでは対応できないケースも多いため、事業所周辺と配送先エリアの道路規制マップの確認が推奨されます。

法令対応と安全義務

トラック運行には労働基準法・道路交通法・貨物自動車運送事業法などの複数の法令が関係します。

• アルコールチェック義務化（2022年以降）
• デジタコ・運行記録の義務
• 車両点検・整備義務

これらを怠ると、事業停止・罰金・刑事責任に発展するケースもあります。車両を選ぶ段階から、法令対応しやすい設備や装備がある車種を優先しておくことが安心です。

 

トラック選びでは、まず輸送目的に合った形状とサイズを明確にし、そのうえでコストや規制、法令順守を考慮して選定することが重要です。
見た目や価格だけで判断せず、「運びやすさ」と「続けやすさ」の両面を見極めて導入を進めましょう。

トラックの選定に迷った場合は、実際の運用事例を参考にしたり、販売店や行政書士などの専門家に相談するのも有効です。
正しい知識と情報に基づいて選べば、無駄のない運用とトラブル回避につながります。

導入前に押さえたい！トラック運用の基礎知識

トラックを保有・運用するということは、単に「荷物を運ぶ車両を持つ」だけではありません。法律・安全・整備管理など、多くの義務と責任が伴います。

 

近年ではアルコールチェックの義務化や運行記録の厳格化など、社会的な信頼を損なわないための体制整備が求められています。

 

このセクションでは、トラックを導入する前に知っておきたい「点検・管理」「安全義務」について、企業の実務視点で解説します。

日常点検と車両管理の重要性

トラックの運行においてもっとも基本的で重要な管理が「日常点検」です。

運送事業者でなくても、車両を業務で使用する限り、安全確保のための点検義務は事実上必須です。

なぜ日常点検が重要なのか？

事故の多くは「整備不良」が要因になっているケースが少なくありません。

たとえばブレーキの効きが悪い、タイヤの摩耗が進んでいる、ライトが点かないなど、些細な整備不良が大事故を招く危険があります。

• タイヤの空気圧不足 → 横転・バーストのリスク
• ランプ類の故障 → 追突・交通違反の原因
• ブレーキオイル不足 → 制動距離の延長

こうした問題を未然に防ぐために、運行前の点検（始業点検）と記録の保存が基本となります。

点検項目と方法

点検項目は以下のような項目が挙げられます。

• タイヤ（空気圧・摩耗・損傷）
• ブレーキの利き具合
• ライト・ウィンカー類の点灯確認
• ワイパーやウォッシャー液の確認
• エンジンオイル・冷却水の量と漏れの有無

これらを点検簿などに記録し、一定期間保存することで、企業の管理体制としても評価されます。

管理体制の構築

複数台の車両を保有する場合は、以下のような体制が必要です。

• 点検責任者の配置
• 点検記録簿のフォーマット作成と運用
• 整備工場との連携（外部委託を含む）
• ドライバー教育の実施

特に法人所有の場合、「車両管理簿」や「整備記録簿」の整備・保管はコンプライアンス上も必須です。

アルコールチェック・記録義務の強化

2022年4月から段階的に施行されているアルコール検査義務化（改正道路交通法）により、トラックを保有する事業者は飲酒チェックと記録の保存が法令上の義務となりました。

義務化された企業の対象

下記に該当する事業者は対象となります。

• 定員11人以上の車両を1台以上保有
• 車両総重量8トン以上、または最大積載量5トン以上の車両を1台以上保有
• 上記を5台以上所有している場合、対面チェック＋記録保存が必要

中小規模の企業でも、保有台数・車両規格によっては対象となることに注意が必要です。

アルコールチェックの実施方法

• 出庫前と帰庫後の2回
• 対象者全員に対してアルコール検知器を使った測定
• 検知器は「数値表示が可能」「国家公安委員会の定める基準を満たすもの」でなければならない

ドライバーが出張先から直帰するなど、現場に戻らない場合もリモート確認やモバイル検知器の活用が求められます。

記録の保存

• 検知結果（数値と時間）
• 実施者の名前
• 対象者の名前と車両名
• 検査方法（対面 or IT機器）

これらを1年間保存する義務があり、違反すると指導・罰則の対象になることもあります。

企業が整えるべき体制

• 検知器の配備（予備含む）
• 検査担当者の教育
• 記録フォーマットの整備（紙・デジタル）
• 不在時の代替チェック体制の整備

社内でのルール化とシステム化がされていないと、形式的な運用になりがちです。第三者監査や安全運行管理者による定期的な確認体制も、今後は評価基準となります。

 

トラックを運用するにあたっては、点検・安全管理・法令遵守という基礎知識が欠かせません。
特にアルコールチェックの義務化など、安全運行に対する社会的な要請は年々高まっています。
運送事業に限らず、業務用にトラックを保有する企業も例外ではありません。

安全を守るためのルールや仕組みは、最終的に企業の信頼と運用効率の向上につながります。
トラック導入を検討する際は、こうした基礎を事前にしっかり理解し、適切な管理体制を整えることが重要です。
必要に応じて専門家のサポートや外部サービスを活用することも、有効な選択肢となるでしょう。

まとめ｜多様化するトラックの種類を正しく理解し、最適な選択をしよう

トラックには「サイズ」「形状」「用途」など、さまざまな分類が存在します。

 

小型・中型・大型といったサイズ別の特徴を理解することは、運転免許や走行可能エリアの制限を見極めるうえで重要です。

 

一方、平ボディやバンボディ、クレーン付きなど形状別の違いは、輸送物の種類や作業内容によって選ぶべきポイントとなります。

 

また、トレーラーヘッドや高所作業車といった特殊車両には、専門的な操作スキルや法令知識が求められます。

 

運転に必要な免許制度の把握も必須であり、とくに大型車を扱うには高度な資格と経験が求められるケースもあります。

 

トラックの導入にあたっては、単なる車両選定だけでなく、点検・法令遵守・運用管理体制の整備まで視野に入れる必要があります。

 

日常点検やアルコールチェックの義務化など、企業としての社会的責任も問われる時代です。

 

自社の輸送ニーズに合わせた最適な車両を選定し、安全かつ効率的な運用体制を整えることで、事業全体の生産性と信頼性を向上させることができるでしょう。

 

トラックの種類に関する正しい理解は、その第一歩です。